Au cœur de l'innovation dans nos aéroports

La révolution de l’intelligence artificielle est en marche dans les aéroports

À l'instar de l'IA dite de "computer vision" expérimentée sur le réseau de caméras (cf. photo), le Groupe ADP a embrassé le tournant de l’intelligence artificielle et identifié un certain nombre de cas d'usage concrets.
Des tests sont menés pour interagir en langage des signes avec les passagers malentendants via des IA génératives tandis qu'un assistant virtuel, ChatADP, assiste déjà les collaborateurs.
Autre famille d'IA utilisée dans l'aéroport, l'IA de modélisation, des algorithmes qui aident à gérer et prédire les flux ou encore à assurer la maintenance prédictive sur certains équipements sensibles comme les trieurs à bagages.

Visuel : Capture d'écran d'une solution d'IA de visualisation pour des caméras intelligentes (©Wintics)

Un TaxiBot pour tracter les avions durant les phases au sol

Un TaxiBot a pu être expérimenté sur les aires aéronautiques de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle. Ce véhicule permet de remorquer les avions le long des taxiways : c'est-à-dire depuis le poste de stationnement jusqu'au seuil de piste pour le décollage. Les aéronefs n'ont ainsi plus besoin d'allumer leurs moteurs durant la phase de roulage, ce qui réduit le bruit et la consommation de kérosène et, par conséquent, les émissions de CO2.
Développé par le groupe français TLD en collaboration avec Israel Aerospace Industries, ce TaxiBot, produit en France, est commercialisé par Smart Airport Systems.

Photo : Solution de TaxiBot de Smart Airport Systems à Paris-Charles de Gaulle (© Arnaud Gaulupeau, Groupe ADP)

Le LIDAR déployé dans les aéroports parisiens parmi les lauréats de « AI for Efficiency »

La télédétection par laser ou LIDAR (Light Detection and Ranging) est déployée dans les aéroports parisiens, avec la startup Outsight dont la solution logicielle modélise l'environnement en 3D (cf. photo ci-dessus). Via une interface simple et intuitive, les agents d'accueil en mobilité peuvent suivre et analyser en temps réel les flux dans l'aérogare (voyageurs, bagages, etc.) et ainsi tenir l'engagement de maîtrise du temps auprès des passagers.
En février 2025, cette application logicielle a été retenue parmi les 1000 lauréates de l’appel à projets en intelligence artificielle "AI for Efficiency" lancé dans le cadre de la semaine de l’action sur l’IA de Paris.

Photo : Agent en mobilité avec une tablette équipée de la solution logicielle Outsight (©Outsight, Groupe ADP)

Un robot pour recenser la biodiversité sur les prairies aéronautiques

Monitorer et suivre la biodiversité en milieu aéroportuaire est possible grâce au Biodivers'IT rover et à un ensemble de fonctionnalités logicielles associées. Développé en partenariat avec l'université Paris-Est Créteil dans le cadre du programme européen OLGA, ce robot participe au relevé floristique sur les prairies en bordure des pistes et taxiways, afin de détecter les espèces à protéger ou celles indésirables. Il s'arrête à intervalle régulier pour prendre des photos qui sont ensuite analysées par un logiciel soutenu par des algorithmes d'intelligence artificielle.
À Paris-Charles de Gaulle, ce sont 249 espèces végétales qui ont été recensées sur les 1144 hectares de prairies aéronautiques.

Des scanners 3D pour un contrôle des bagages cabines plus sûr et rapide

Aux Postes Inspection Filtrage (PIF), le contrôles des passagers et des bagages cabine est plus simple et plus rapide depuis l'introduction de scanners 3D de dernière génération. En effectuant une rotation autour des bagages, ces scanners sont capables de détecter tous les objets contenus à l’intérieur et d'identifier la nature des liquides.
Ces scanners, certifiés à l'été 2025 par la Commission européenne, sont en cours de déploiement dans les terminaux parisiens avec déjà une dizaine de lignes de contrôle équipées. L'objectif à horizon 2030 est que l'ensemble des lignes de contrôle en soient pourvues. Les passagers n'auront plus besoin de sortir leurs appareils électroniques de leur sac. En revanche, pour les liquides de plus de 100 mL, la réglementation française actuelle impose toujours de les sortir du sac.

Photo : Scanner 3D Smiths Detection à l'aéroport Paris-Orly (©Maxime Letertre, Groupe ADP)

Les Flâneuses, un siège en mobilité pour plus de confort et d'autonomie

Conçues par une start-up toulousaine, « Les Flâneuses » sont des sièges mobiles anti-fatigue polyvalents mis à disposition pour circuler dans les terminaux. Testés avec succès à Paris-Orly en 2023, le Groupe ADP déploie cette solution et a déjà acquis près de 300 fauteuils. Cette assise est notamment plébiscitée par les familles avec enfants en bas âge et les personnes âgées à mobilité réduite, car elle allie confort et autonomie.

Photo : Siège mobile anti-fatigue Les Flâneuses (©Les Flâneuses, Groupe ADP)

Un robot rondier qui patrouille et surveille les clôtures de sécurité

De septembre 2024 à avril 2025, l'aérodrome de Paris-Saclay-Versailles a été le terrain de l'expérimentation d'un robot rondier, le GR100, développé par la société française Running Brains Robotics.
Doté d'une intelligence artificielle, ce robot patrouille en extérieur de façon complètement autonome, 24h/24, et ce quelles que soient les conditions climatiques, pour effectuer des rondes de surveillance et vérifier l'intégralité des clôtures de sécurité ceinturant l'aérodrome.

Photo : Robot rondier GR100 (©Running Brains Robotics, Groupe ADP)