Le nouvel élan des aéroports indiens
En Inde, l’année 2025 a été marquée par de nouveaux investissements destinés à porter les aéroports du réseau GMR Airports aux meilleurs standards, pour les voyageurs internationaux mais aussi pour les passagers indiens, de plus en plus nombreux à emprunter les vols intérieurs.
À Delhi, le renouveau du Terminal 2
Grâce à plusieurs investissements structurants, GMR Airports Limited (GAL) a confirmé en 2025 sa contribution à la dynamique internationale du Groupe ADP. En octobre, le Terminal 2 de l’aéroport international de Delhi a rouvert ses portes après des travaux de rénovation. Des puits de lumière et des finitions en bois lui confèrent désormais une atmosphère aérée et chaleureuse. Le terminal intègre également de nombreuses innovations technologiques comme le dépôt automatique des bagages, la création de six nouvelles passerelles d'embarquement dotées d'un système d'amarrage autonome innovant qui permet d'optimiser l'enregistrement et l'embarquement ou encore l’implantation de bornes d'information virtuelles qui fournissent aux voyageurs des informations en temps réel sur le statut des vols ou les numéros de porte d'embarquement.
"Avec la réouverture du Terminal 2, nous réaffirmons nos engagements envers nos passagers : plaisir du voyage, durabilité, sécurité, innovation. L’aéroport de Delhi n’est pas un simple point d’entrée, c’est un symbole des aspirations de l’Inde, de sa résilience et de sa capacité d’innovation."
L’aérien, à la mesure de la région
L'amélioration des services offerts aux voyageurs intérieurs, de plus en plus nombreux en Inde, est au cœur de cet investissement. L’essor des vols domestiques s’explique à la fois par l'immensité du pays et par le développement des compagnies aériennes indiennes à bas prix, comme IndiGo et SpiceJet.
Avec des tarifs plus compétitifs que ceux du train, ces acteurs ont popularisé le transport aérien. Dès la réouverture du Terminal 2, certains vols intérieurs d'Air India et d'IndiGo ont été transférés des terminaux 1 et 3 vers le terminal rénové. La piste 10/28, l'une des quatre pistes opérationnelles de l'aéroport, a par ailleurs fait l’objet de travaux de réparation en 2025 : la distance entre les points d'éclairage est passée de 650 à 900 mètres et le système d'atterrissage aux instruments (ILS) a été modernisé pour garantir la disponibilité de la piste en hiver, même par temps de brouillard.
À Goa, les travaux d’expansion du nouvel aéroport international, inauguré en 2023, se sont poursuivis en 2025 avec pour objectif de porter la capacité de la plateforme de 4,4 millions de passagers par an à près de 8 millions.
Un 5e aéroport en Inde
Enfin, GMR Airports Limited a officiellement repris en décembre 2025 l'exploitation de Nagpur, soit son 5e aéroport en Inde (quatre sont déjà en activité tandis que Bhogapuram sera mis en service à l'été 2026). Située au cœur du centre géographique de l'Inde, dans la région de Vidarbha, la plateforme fait l'objet d'une transformation ambitieuse qui portera sa capacité à 30 millions de passagers par an. La première phase de développement concerne la création d'un terminal passagers moderne, conçu pour accueillir 4 millions de voyageurs par an. La construction d’une installation de fret ultramoderne d'une capacité de 20 000 tonnes va aussi permettre de positionner Nagpur comme un hub logistique essentiel pour l'Inde centrale. Enfin, l’aéroport sera doté d’une nouvelle tour de contrôle et une refonte complète des infrastructures côté piste sera menée, garantissant des opérations fluides et une sécurité renforcée.