GMR Airports au cœur de la dynamique aérienne en Inde
Tout comme TAV Airports, GMR Airports Limited (GAL) est une entreprise exceptionnelle par la qualité de ses actifs, avec 7 aéroports répartis dans trois pays (Inde, Indonésie et Grèce) et est désormais cotée sur les marchés indiens depuis juillet 2024. En tant que groupe aéroportuaire de 1er plan dans une région avec un fort potentiel de croissance (+ 6,5 % de trafic attendu chaque année jusqu’en 2038), GMR Airports est prêt à saisir de nouvelles opportunités en Inde et en Asie pour poursuivre son développement.
GMR Airports Limited (GAL) et Groupe ADP : une alliance structurante
En termes de résultat opérationnel courant, l'international occupe une part croissante pour le Groupe ADP : de 15 % en 2019, l’international représentera entre 25 et 35 % de la contribution aux résultats du Groupe en 2025 et s’élèvera à près de 50 % en 2035.
L’alliance avec GMR Airports Limited (GAL) est donc structurante pour le Groupe. Débutée en 2020 avec une prise de participation de 49 % du capital, elle a permis de bâtir le premier réseau mondial d'aéroports qui s'appuie sur trois grandes plateformes de développement : les aéroports gérés par le Groupe ADP, ceux de TAV Airports, alors complété par GMR Airports.
Avec ses 117,6 millions de passagers en 2024 (+ 9,1 % vs 2023) GMR Airports Limited (GAL) représente aujourd’hui un levier de création de valeur stratégique pour le Groupe.
Des actifs aéroportuaires de classe mondiale
« GAL » est une entreprise exceptionnelle par la qualité de ses actifs avec sept aéroports répartis dans trois pays : l’Inde, l’Indonésie et la Grèce. En Inde, le Groupe GMR exploite trois aéroports : Indira Gandhi à Delhi – la 2e ville la plus peuplée au monde –, Raviv Gandhi à Hyderabad – la ville indienne affichant la croissance la plus rapide du pays –, et, depuis 2023, Manohar à Goa, capitale indienne de la fête. Grâce aux investissements et travaux d'agrandissement, ces trois aéroports vont passer d'une capacité d'accueil totale de près de 100 millions de passagers à 150 millions.
En Indonésie, GMR Airports assure l’exploitation de l’aéroport de Médan depuis 2022. Deux aéroports supplémentaires sont en développement : Visakhapatnam en Inde et Héraklion en Grèce. Enfin, le Groupe a signé en octobre 2024 la concession sur 30 ans de l’aéroport de Nagpur (environ 3,5 millions de passagers en 2019) qui occupe une position géographique centrale dans le pays et a également remporté la gestion des duty free à Delhi à partir de juillet 2025.
Les actifs de GMR Airports s’inscrivent également dans la lignée de la trajectoire de décarbonation du Groupe ADP. L’aéroport de Delhi poursuit une politique environnementale ambitieuse : premier aéroport à atteindre l’accréditation ACA niveau 4+ (soit neutre en carbone) en Asie Pacifique, notamment grâce à une consommation d’énergie exclusivement issue de sources de production hydroélectrique et solaire, l’aéroport s’est fixé pour objectif de devenir « Net Zero Carbon Emission » en 2030. L’aéroport de Hyderabad est quant à lui également classé ACA 4+.
L’aérien en Inde, un marché à très fort potentiel
Pour le Groupe ADP, GMR Airports représente également une opportunité de saisir de nouveaux développements pertinents en Inde et en Asie. L’Inde est en effet la 5e économie mondiale et le pays est en passe de devenir le futur 3e plus grand marché aérien mondial avec un trafic de 460 millions de passagers estimés en 2030 et une croissance de +6,5 % par an sur la période 2018-2038. Le plan ambitieux d'amélioration de la connectivité régionale, développé depuis 2016, a permis de développer et de moderniser les aéroports domestiques et d’ouvrir des liaisons aériennes subventionnées pour desservir les régions enclavées. L’Inde compte actuellement 66 aéroports mis en service depuis 2016 et 90 nouveaux aéroports sont prévus pour la prochaine décennie.
Le potentiel aéronautique de la région est encore largement inexploité : le train reste le moyen de transport n°1 et la proportion d'indiens voyageant en avion est encore très faible. La capacité aérienne indienne représente seulement un cinquième de celle des États-Unis et à peine un tiers de celle de la Chine
En 2025, les villes de Mumbai et Delhi mettront chacune en service leur 2e aéroport et rejoindront ainsi Goa qui était jusqu’à présent la seule ville à disposer d'un système aéroportuaire dual. En 2030, le pays comptera 220 aéroports, et 300 en 2040.
Le pays réserve donc de nouvelles opportunités pour les années à venir : les services de l’État en Inde soutiennent la formation d’un cluster aéronautique français à Hyderabad, dont l'aéroport est géré par GMR Airports et des réflexions sont menées par le gouvernement indien pour la privatisation de 25 aéroports supplémentaires.
Les perspectives de développement sont donc de taille pour l’alliance GMR Airports – Groupe ADP et correspondent à la stratégie de croissance internationale sélective du Groupe.